為航空公司提供免費的RFID行李標簽變成可能？

來源：搜狐

本文根據Mark Robeti發表的Free RFID Baggage-Tracking Workshop for Airlines編譯。

回顧2006年10月， RFID Journal的創始人和編輯--Mark Robert，寫了一篇題為“行李追蹤是必須的”的文章。在該篇文章中，Mark報告說，由200多家航空公司成員組成的國際航空運輸協會（IATA）進行了一些研究，發現RFID技術用于行李跟蹤可以通過減少丟失或錯誤處理的行李數量，每年為行業節省7億美元（按今天通脹后的價值計算，約為9億美元）。

國際航空運輸協會（IATA）鼓勵航空公司采用射頻識別技術進行行李追蹤，但這種情況并未發生。其中一個原因是無源UHF RFID在當時相對較新，并且那時候一致性不太好。在那些日子里，無法以隨機方向讀取行李箱物品上的RFID標簽，沿著傳送帶向下移動，沒辦法達到準確度99％。另一個問題是，航空公司不愿意花錢購買新的且相對未經證實的技術。

那么，現在無源UHF RFID系統已經有了很大的改進，而且，達美航空公司（Delta Air Lines）證明，RFID不僅可以減少丟失或被盜行李的發生率，還可以讓客戶更輕松地旅行。能收到一封確認您的行李箱剛剛裝上飛機的電子郵件，或者它正在特定的行李傳送帶上等著您，這很令人欣慰。

國際航空運輸協會（IATA）決定對蘋果采取第二口措施。在2018年6月，RFID Journal報告稱，IATA董事會在其股東大會上投票決定在一年內制定標準，使用RFID技術跟蹤行李（參見航空業包含RFID行李跟蹤和恩智浦，其他公司準備流入的RFID行李技術要求）。該行業機構的目標是讓航空公司在2020年開始在全球范圍內推廣該技術。

為了幫助航空公司快速掌握RFID并遵守這一舉措，RFID Journal將提供一個用于航空行李跟蹤的RFID研討會，作為今年RFID Journal LIVE!會議和展覽的一部分。該研討會對所有合格的航空公司和機場免費。

國際航空運輸協會（IATA）全球行李運營主管安德魯·普萊斯將在研討會期間與該組織的端到端行李項目經理米格爾·克勞特一起發言。此外，達美航空公司（Delta Air Lines）的高級分析師布蘭登·伍德拉夫將展示一個案例研究，討論該航空公司的RFID計劃。該活動由RFID Global Solution公司贊助，該公司已在全球范圍內開展了多次行李跟蹤部署。

一些航空公司可能仍會拖延部署RFID技術，更愿意避免標記行李的費用，但Mark認為這是短視的行為。RFID可以幫助航空公司節省資金并改善客戶服務。13年前Mark曾說過，現在Mark再說一遍：航空行李跟蹤是不費吹灰之力的。

芯聯創展曾與國內頂尖的電商公司合作，應用RFID技術，對托盤和周轉箱進行跟蹤管理，從而實現庫存的動態監管。芯聯創展團隊成立14年來，在新零售行業、金融現金物流管理、電力系統巡檢、車輛管理、生產制造、防偽追溯、物流供應鏈管理、智慧城市等多個領域，為客戶提供全球領先技術的RFID系列產品和全面的解決方案。公司產品涵蓋UHF RFID讀寫模塊、固定式讀寫器、一體式讀寫器、車聯網專用RFID讀寫器和標簽、專用傳感器等。此外，芯聯創展擁有業內資深的RFID技術應用團隊，幫助客戶分析項目需求提供全面軟硬件一體化解決方案，提供專業的系統集成服務。

注：Mark Roberti 是RFID Journal的創始人和主編，目前RFID Journal已經成為全球最影響力的行業論壇，每年在全球多地舉行創新論壇會議。

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