江蘇交通一卡通為何異地不通？

來源：揚(yáng)子晚報(bào)

2月25日，由江蘇省委宣傳部、江蘇省政務(wù)服務(wù)管理辦公室、江蘇省廣播電視局、江蘇省廣電總臺、新華報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)聯(lián)合主辦的《政風(fēng)熱線》，全新推出全媒體直播欄目《政風(fēng)熱線·我來幫你問廳長（市長）》！上午9點(diǎn)，首期節(jié)目正式開播，省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉，省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長汪祝君及省交通運(yùn)輸廳相關(guān)處室負(fù)責(zé)人，一起來到直播間，回應(yīng)群眾關(guān)切的問題。
  有“交通聯(lián)合”字樣的一卡通，才能全省通用
  直播現(xiàn)場有人反映江蘇交通一卡通異地不能用，陸永泉就此做了回應(yīng)。他說，2017年，全省交通一卡通互聯(lián)互通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，異地刷卡不通的問題主要有三個(gè)方面。一是居民手上的是老卡，得到一卡通公司換新卡，新卡上面有“交通聯(lián)合”四個(gè)字，很方便比對。二是居民換了新卡，但卡片本身可能出了問題，遇到這樣的情況可以撥打卡片背后的電話咨詢，確認(rèn)是卡片問題，那也得換新卡。三是正好遇上系統(tǒng)調(diào)試，但調(diào)試是個(gè)別現(xiàn)象，時(shí)間不會(huì)很長，調(diào)試結(jié)束就能恢復(fù)使用了。
  還有很多人關(guān)注手機(jī)支付不能和一卡通享受同樣的優(yōu)惠的問題。汪祝君現(xiàn)場表示，現(xiàn)在很多第三方平臺參與進(jìn)來，為城鎮(zhèn)居民刷卡提供多種選擇方式。但是一卡通是政府主導(dǎo)的，一卡可以刷全省的其他城市，里面有很多優(yōu)惠政策。現(xiàn)有一卡通的基礎(chǔ)上，一卡通公司還上線了手機(jī)一卡通，使用手機(jī)直接支付就更方便了，同樣可以享受優(yōu)惠。至于手機(jī)的其他支付方式，包括支付寶和微信，目前還沒有優(yōu)惠，但他們會(huì)積極協(xié)調(diào)，同時(shí)也希望第三方平臺能夠讓利，讓廣大乘客刷卡既方便又能得到更多的實(shí)惠。
  研究微循環(huán)公交車，解決百姓出行最后一公里
  共享單車話題依然火熱，目前，南京市面上共享單車發(fā)展總數(shù)被控制在31.7萬輛左右，品牌則限定在ofo、摩拜和哈啰三家。但是尚未在南京取得“合法地位”的青桔單車將獲準(zhǔn)進(jìn)入，并拿到5萬輛的市場份額。目前，青桔單車已經(jīng)出現(xiàn)在南京的大街小巷。共享單車是否會(huì)迎來新一輪的“混戰(zhàn)”？對此，南京市交通運(yùn)輸局局長王磊表示，目前南京單車進(jìn)入南京市場要進(jìn)行登記備案，主要目的是為了對全市很好地管理，在未有報(bào)備的情況下投入使用，肯定會(huì)采取一些措施，所以這一塊也會(huì)舉一反三，督促青桔單車盡快整改。王磊還表示，共享單車是一個(gè)市場化的東西，交通部門要尊重市場。南京曾經(jīng)比較混亂，達(dá)到了六七十萬輛，通過第三方評估，南京的需求量大概在35萬輛左右，目前有31.7萬輛，根據(jù)市場需求，南京會(huì)考慮再增加一些共享單車，方便老百姓出行，也引導(dǎo)大家綠色出行。
  陸永泉?jiǎng)t表示，自己也經(jīng)常會(huì)騎共享單車，但從解決老百姓出行最后一公里的角度出發(fā)，僅僅依靠共享單車一種交通工具，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。省交通運(yùn)輸廳下一步將考慮進(jìn)一步優(yōu)化公交線路的布局，適當(dāng)布局公共自行車、研究微循環(huán)公交車等方式來更好地方便老百姓。
  加大村鎮(zhèn)公交投入力度，到2020年實(shí)現(xiàn)全覆蓋
  連云港海州區(qū)的王先生反映：十幾年前他所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)就被劃入市區(qū)了，但村村通的公交車卻停運(yùn)了七八年，2017年他曾通過《政風(fēng)熱線》向交通運(yùn)輸廳反映過。反映后，當(dāng)?shù)亟煌ú块T也實(shí)地調(diào)查，并給出回復(fù)，道路符合通車條件，準(zhǔn)備當(dāng)年的年底通車，但實(shí)際情況是至今都沒有通車。
  汪祝君介紹了我省村鎮(zhèn)公交的推進(jìn)情況和目前所面臨的困難。他說，第一個(gè)可能是農(nóng)村需求比較少，蘇北地區(qū)主要服務(wù)對象是留守老人和兒童，公司在配備班次時(shí)就比較少，帶來了不便。第二個(gè)方面公交設(shè)計(jì)的線路客觀上來說也不盡合理，特別是與縣城公交網(wǎng)和樞紐的銜接不順暢，導(dǎo)致?lián)Q乘等的時(shí)間比較長，給農(nóng)村居民帶來不方便。還有一個(gè)重要的原因，目前農(nóng)村的公交一個(gè)班線政府補(bǔ)貼十萬到十五萬，地方財(cái)政跟不上的話，也確實(shí)給農(nóng)村居民帶來不方便。最后，汪祝君現(xiàn)場表示了歉意，同時(shí)表示會(huì)進(jìn)一步督促所在地加快進(jìn)程，讓村民盡快享受到村鎮(zhèn)公交發(fā)展帶來的便利。
  陸永泉直播結(jié)束后接受采訪時(shí)表示，目前全省有907個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公交，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了80%的覆蓋率，今年將持續(xù)加大鎮(zhèn)村公交投入力度，爭取年底達(dá)到90%覆蓋率，到2020年要達(dá)到全覆蓋，同時(shí)還將提升運(yùn)輸品質(zhì)和服務(wù)水平。